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白雲機場第三跑道2月5日啟用 當日0~8點機場停航關閉


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  白雲機場第三跑道2月5日正式啟用 當日凌晨0~8點機場停航關閉,提醒旅客留意航班動態
  羊城晚報訊 記者呂楠芳 通訊員李祖文、羅志娟、胡方報道:羊城晚報記者從廣州白雲國際機場獲悉,白雲機場新建成的第三跑道將於下月5日正式啟用,為做好第三跑道啟用、完成機場跑道和滑行道編號的一夜切換工作,機場已發佈航行通告,將於2月4日23:30停止接收航班起降,2月5日0:00關閉機場,8:00重新開航。
  白雲機場表示,為滿足第三跑道投產需要、降低停航施工對航班帶來的影響,已經提前聯絡各大航空公司做好當日航班的調整,盡可能降低對旅客出行造成影響。屆時,機場方面將加強與施工方、空管局等相關方面的協調聯動,盡可能縮短施工時間,確保按時恢復正常運行。
  白雲機場提醒,2月4日-5日出行的旅客,請留意相關航空公司當天的航班動態或關註白雲機場官方微信“白雲機場發佈”,旅客也可致電各大航空公司或白雲機場服務熱線查詢。
  據悉,白雲機場第三跑道位於白雲機場現東跑道東側400米處,跑道長3800米、寬60米,飛行區等級指標為4F,可滿足空客A380等超大型飛機起降要求。該工程是白雲機場擴建工程兩大核心項目之一(另一項是第二航站樓的建設),是省機場集團推進白雲機場世界級航空樞紐建設的重要舉措,於2012年8月20日開工,2014年7月31日完成全部工程內容,8月20日通過了工程竣工驗收,12月5日通過了校飛工作,12月11日通過了飛行程序實地驗證試飛。
  白雲機場擴建工程是國家“十二五”規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》重點項目,是國家發改委批准的國家、省、市重點工程,對適應航空運輸快速增長需求、推進南中國航空樞紐建設、完善綜合交通運輸體系、促進區域經濟社會發展、提升和完善廣州國家中心城市服務功能、推動實現廣東“民航強省”具有十分重要的意義。在“十二五”期間,白雲機場投入約200億元建設第三條跑道和第二航站樓。白雲機場擴建工程以2020年為設計目標年,屆時可以滿足62萬架次、8500萬旅客量和250萬噸貨郵量的運營需求。編輯:王銳  (原標題:白雲機場第三跑道2月5日啟用 當日0~8點機場停航關閉)
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找到黑匣子或需一周


  印度尼西亞一名航空官員1月1日表示,可能需要一周時間才能找到失事客機上的黑匣子。
  打撈遺體30具
  印尼國家搜救中心負責人亨利·班邦·蘇利斯提約1月2日在新聞發佈會上說,目前共有30具遇難者遺體被打撈上來,其中8具仍被安放在墜機海域的印尼和馬來西亞軍艦上。他說,墜機海域天氣依然不佳,海浪一度高達五米,給搜索與打撈工作帶來極大不便。
  亞航失事客機遇難者遺體身份調查小組負責人布迪奧諾2日說,當天又有兩男一女3名遇難者身份得到確認。此前一名遇難者被證實是亞航失事客機乘客。泗水警察醫院1日舉行簡短儀式,亞航向家屬移交了這名遇難者的遺體。
  面積1575平方海裡
  馬來西亞皇家海軍司令阿齊茲2日說,一個面積為1575平方海裡的區域已被鎖定為“最有可能”找到亞航失事客機殘骸的區域。
  阿齊茲在推特賬號上發文說,3艘艦船已被派往這個“最有可能”的區域,並使用水下探測系統進行搜索。他還展示了一張搜尋區域的地圖。他說,亞航失事客機搜尋工作已進入第六天,和前一天相比,搜尋區域向東移了30海裡。
  阿齊茲還說,印度尼西亞方面已要求潛水員待命,準備隨時在水下展開搜尋。
  印尼國家運輸安全委員會航空安全調查員圖斯·薩尼提約索對記者說,當前首要工作是確定飛機主要殘骸所在的海域,然而才是尋找黑匣子。
  或在海上成功迫降
  在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時,有分析人士猜測,這架客機的飛行員可能在海上成功迫降,但不幸的是,客機最終被海浪吞噬。
  印尼《航空》雜誌的高級編輯杜迪·蘇迪比約說,失事客機上裝有緊急定位發射器(ELT),如果客機劇烈撞向陸地、大海或山體,ELT將發出信號,但客機在事發前後沒有發出任何求救信號。
  “我的分析是它(ELT)未被觸發,因為降落時沒有發生劇烈撞擊。飛行員成功地將客機降落在海面上,”他說。
  印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認為,失事客機沒有在空中爆炸解體,也沒有劇烈撞向海面,否則,遇難者遺體不會這麼完整。
  此外,搜尋人員還找到了失事客機的一個緊急艙門和逃生滑梯,這或許意味著,在客機海上成功迫降後,機上乘客開始進行緊急逃生。
  印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信,找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測,在機上乘客等待乘務人員為救生筏充氣時,巨大的海浪打向客機機頭,導致客機最終沉沒。
  然而,目前這些說法仍屬猜測,尚未得到確認。專家認為,要想確定客機失事的真正原因,關鍵是取得和分析黑匣子的數據,弄清客機在最後時刻究竟發生了什麼。
  綜合新華社消息
  本稿件所含文字、圖片和音視頻資料,版權均屬齊魯晚報所有,任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載,違者將依法追究責任。  (原標題:找到黑匣子或需一周)
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雲南一日兩震均在5級以上


  12月6日,雲南省景谷傣族彞族自治縣永平鎮遷營村的傣族婦女劉芳帶著小孫女在地震受損的房屋前。 新華社記者 藺以光 攝
   新華社雲南景谷12月6日電 雲南省普洱市景谷傣族彞族自治縣6日凌晨和傍晚分別發生兩次地震,震級分別為5.8級和5.9級。
   6日2時43分景谷發生5.8級地震,造成7人受傷。6日18時20分,景谷縣再次發生5.9級地震,這次地震又造成1人死亡、8人受傷。當地交通、水利、市政設施等不同程度受損。
   據中國地震台網測定,6日18時20分景谷縣發生5.9級地震,震中基本與5.8級強餘震震中重合,震源深度10公里,普洱、臨滄等地強烈有感。6日2時43分,景谷縣發生5.8級地震,震源深度9公里。
   雲南省地震局監測預報處處長谷一山介紹,此次5.8級、5.9級地震震中位於景谷西南32公里的永平鎮,10月7日景谷6.6級地震以南約10公里處。3次地震均發生在瀾滄江斷裂帶與無量山西支斷裂帶之間,屬同一發震構造帶。
   谷一山介紹,截至6日20時,景谷5.8級、5.9級地震後共發生餘震260次,餘震分佈為北西向,與景谷6.6級地震後餘震分佈基本重疊。
   雲南省防災研究所所長張建國介紹,根據相關情況判斷,景谷5.8級、5.9級地震發生在景谷6.6級地震震區,為景谷6.6級地震的強餘震。
   據瞭解,死亡的是一名9歲的兒童,家住景谷縣永平鎮遷毛村。地震發生時他因生病獨自在屋內睡覺,被倒塌的牆體砸到,腦部受傷,送到景谷縣第二人民醫院後經搶救無效死亡。
  (原標題:雲南一日兩震均在5級以上)
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“晉善晉美”旅游專列抵達我市 400餘游客暢游壺口


  臨汾新聞網訊(記者邱睿)11月30日早7時,搭載著來自全國多個省市400餘名游客的山西境內旅游專列“晉善晉美·東湖號”準點到達臨汾火車站。集“吃、住、行、娛、游”為一體的全新“三晉旅游”模式正式開啟了在臨汾境內的行程。
  此次旅游專列山西游活動由省旅游局提供專業指導、太原鐵路局具體主辦,旨在將三晉大地雄奇瑰麗的自然人文景觀與我省發達的鐵路設施、專業的服務水平相結合,力求探索出一條接待規格、服務檔次均居一流的“精品線路”。旅游專列自11月29日從太原站出發後駛往大同,並於30日抵達臨汾,游客在換乘旅游大巴後前往吉縣壺口瀑布,感受黃河根祖文化。
  據瞭解,本次專列由全新的空調車體組成,兼具出游、住宿、會議、娛樂等多種功能,隨車配備導游、醫生等專業人員,竭力為游客提供更加安全舒適的旅行環境。游客將在兩天時間內游覽大同、臨汾、平遙三地共4個景點,從而最大限度地節省旅途時間,提升旅行品質。  (原標題:“晉善晉美”旅游專列抵達我市 400餘游客暢游壺口)
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韓漁船白令海觸礁50多人失蹤 多為外國籍船員


  【環球軍事報道】據韓國KBS電視臺1日報道,隸屬於韓國思潮產業的1艘遠洋漁船在俄羅斯白令海海域觸礁沉沒。船上共有60名船員,其中韓國11人,印尼35人,菲律賓13人,俄羅斯1人。目前已有1名韓國人死亡,8人獲救,50多人失蹤。
  當地時間1日下午2時20分許,該漁船在俄羅斯白令海海域遭遇惡劣天氣,海水迅速灌入儲存貨物的船艙。船體開始向一側傾斜後,船上人員緊急向俄羅斯海事部門發出求救信號。事發海域附近的漁船在收到求救信號後,也立刻投入救援,但由於天色已晚加之氣候惡劣,救助工作困難重重。截至目前,該漁船據推測已經沉沒。
  《韓民族新聞》認為,由於不少韓國人認為遠海捕魚屬於“危險且不掙錢”的職業,韓國遠洋漁船大多雇佣東南亞漁民,這也是失事漁船外國船員占多數的原因。據官方統計,韓國2012年登記在冊的船員總計3.9萬名,其中外國船員多達2.1萬名。
  失事漁船是船齡36年的老舊漁船。該船1978年11月建造於西班牙,2010年由思潮產業購入。《2014韓國船員統計年報》顯示,韓國擁有的308艘遠洋漁船中,船齡超過25年的占76%。另有官方數據顯示,2005年至2010年間發生的13起遠洋漁船事故中,有10起發生於船齡超過30年的老舊船隻,另外3起涉及的船隻船齡則在20-30年之間。因此,老舊船隻正成為韓國遠洋漁業的潛在危險因素。
  遠洋漁船沉沒事件發生後,韓國政府立即組成由多個部門組成“救助及善後聯合工作組”。工作組負責人稱,“現在救助情況不容樂觀,韓國駐符拉迪沃斯托克總領事館官員已抵達事故現場”。據悉,韓國外交通商部已向俄美兩國政府發出照會,希望能全力救援。▲【環球時報駐韓國特約記者 王剛】  (原標題:韓漁船白令海觸礁50多人失蹤 多為外國籍船員)
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韓漁船白令海觸礁50多人失蹤 多為外國籍船員


  【環球軍事報道】據韓國KBS電視臺1日報道,隸屬於韓國思潮產業的1艘遠洋漁船在俄羅斯白令海海域觸礁沉沒。船上共有60名船員,其中韓國11人,印尼35人,菲律賓13人,俄羅斯1人。目前已有1名韓國人死亡,8人獲救,50多人失蹤。
  當地時間1日下午2時20分許,該漁船在俄羅斯白令海海域遭遇惡劣天氣,海水迅速灌入儲存貨物的船艙。船體開始向一側傾斜後,船上人員緊急向俄羅斯海事部門發出求救信號。事發海域附近的漁船在收到求救信號後,也立刻投入救援,但由於天色已晚加之氣候惡劣,救助工作困難重重。截至目前,該漁船據推測已經沉沒。
  《韓民族新聞》認為,由於不少韓國人認為遠海捕魚屬於“危險且不掙錢”的職業,韓國遠洋漁船大多雇佣東南亞漁民,這也是失事漁船外國船員占多數的原因。據官方統計,韓國2012年登記在冊的船員總計3.9萬名,其中外國船員多達2.1萬名。
  失事漁船是船齡36年的老舊漁船。該船1978年11月建造於西班牙,2010年由思潮產業購入。《2014韓國船員統計年報》顯示,韓國擁有的308艘遠洋漁船中,船齡超過25年的占76%。另有官方數據顯示,2005年至2010年間發生的13起遠洋漁船事故中,有10起發生於船齡超過30年的老舊船隻,另外3起涉及的船隻船齡則在20-30年之間。因此,老舊船隻正成為韓國遠洋漁業的潛在危險因素。
  遠洋漁船沉沒事件發生後,韓國政府立即組成由多個部門組成“救助及善後聯合工作組”。工作組負責人稱,“現在救助情況不容樂觀,韓國駐符拉迪沃斯托克總領事館官員已抵達事故現場”。據悉,韓國外交通商部已向俄美兩國政府發出照會,希望能全力救援。▲【環球時報駐韓國特約記者 王剛】  (原標題:韓漁船白令海觸礁50多人失蹤 多為外國籍船員)
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東莞400視障人員配上導盲終端


  東莞
  羊城晚報訊 記者餘曉玲報道:記者昨日從東莞市殘聯輔助器具服務中心獲悉,東莞市已在市區和水鄉片區34條公交線路的400輛城巴和跨鎮公交上安裝了導盲系統,盲人出行將更便利。
  民生實事
  將來酌情繼續推進
  就在上月底,來自東莞各個鎮街的400名視障人士分批領到了公交導盲系統終端機併進行了相關培訓。
  據瞭解,公共交通導盲系統是廣東省2014年“十件民生實事”之一,範圍覆蓋珠江三角洲9座城市。東莞34條線路的400輛公交車畢竟覆蓋的範圍還有限,未來會不會擴大覆蓋面?對此,東莞市殘聯輔助器具服務中心主任毛萬剛表示,一方面得看試點的反饋情況,另一方面還得看省里相關工作的推進情況。
  設施缺失
  視障人士不願出行
  “很多家庭都不願意讓人家知道自己家裡有殘疾人,加上出門非常不方便,所以大部分視力障礙人士連家門都不出。”毛萬剛向記者介紹,為了做好公交導盲系統這項工作,今年他帶領團隊深入基層實地調查評估了1100多名視力障礙人士,但僅400餘人表達有公交出行的需求。據其介紹,東莞全市目前大約有3000多名視障人士。
  方便使用
  手持終端可以報站
  據悉,公交導盲系統依靠安裝在公交車上的發射終端和視力障礙者手持終端進行工作。當公交靠近站台時,視力障礙者手持終端可以接收到公交車具體線路信息。在公交行駛過程中,終端也可以收聽報站語音信息。公交導盲系統具體由安裝在公交車上的信號發射系統與盲人手持終端或智能手機上安裝的APP“引路人”組成。系統通過發射基站的信號發射方式,盲人專用接收器或者“引路人”,接收安裝在公交車上的發射機信號。
  此外,公交導盲系統還具有預約公交到站線路、到站時間等多種功能。公交車在50米以外就能提示,30米以外就能自動報站。車到站後,盲人朋友按智能手機的音量增大鍵,公交車上的信號發射系統會有語音提示,盲人根據聲音可以找到乘坐車次。編輯:李傑  (原標題:東莞400視障人員配上導盲終端)
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晨報“明日之星”助陣群星演唱會


  亞心網訊(記者蘭瑛)10月26日晚9時,2014德匯·新天地時尚之夜群星演唱會在二工體育館開唱。當晚,晨報“明日之星”24位小學員演繹的街舞《伙伴》為演唱會拉開序幕,動感的節奏、歡快的舞步可謂“火力全開”。
  當晚的演唱會邀請了人氣偶像王力宏、尚雯婕、阿木、莊心妍、曾詠霖等璀璨群星共同獻唱,為首府廣大歌迷奉獻了一場饕餮視聽盛宴。演出當晚,晨報“明日之星”的24位小學員與眾明星同台獻藝,表演了他們的原創音樂和舞蹈《伙伴》,作為開場的首支歌舞,為當晚的演唱會拉開序幕。 晨報“明日之星”小學員表演街舞《伙伴》。圖/由邢耀文提供
  演唱會總導演杜飛告訴記者,晨報“明日之星”訓練營帶來的這首原創歌曲《伙伴》特別適合此次演唱會的主題,整首歌的曲風彰顯出現代流行、新疆音樂以及R&B音樂相融合的特點,充滿了時尚前衛又不失民族韻味的多元化風格,在新疆兒童歌曲里是首屈一指的。
  “‘明日之星’訓練營孩子們動感十足的開場舞表演震撼了全場。”總導演杜飛說。
  晨報“明日之星”的負責人告訴記者,他希望“明日之星”的孩子們,能夠用自己的音樂跳自己的舞蹈,所以特意選擇了這首原創歌曲《伙伴》,為了此次演唱會,專門請來了WestSide西部威賽街舞團的唐鑫、袁雪兩位老師為學員們編排了這個舞蹈。
  “明日之星”訓練營學員秦銘陽的爸爸告訴記者,排練中孩子們很努力,演出中孩子們也非常賣力,沒有一點扭扭捏捏,這和孩子們多次參加大型演出所積累的經驗是分不開的,作為家長,我首先就成了“明日之星”訓練營孩子們的粉絲啦!
  報名咨詢電話:0991—8805021
     (原標題:晨報“明日之星”助陣群星演唱會)
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“金秋助學”點燃貧寒學子新希望


  根據中華全國總工會通知精神和中國鐵路總公司黨組要求,從7月上旬到9月中旬,鐵路各級組織扎實開展“金秋助學”活動,取得了良好的效果。截至目前,全國鐵路系統共完成助學2.96萬人,發放助學金4925.71萬元。(10月7日《人民鐵道報》)
  以上滿含著溫度和溫情的數據,不禁讓人眼眶一濕,筆者可以完全想象得到鐵路家庭那些貧寒的學子們當拿到“金秋助學”慰問金時,心底該有多麼的敞亮!其實,鐵路職工工作辛苦不說,待遇也不豐厚,而絕大多數幹部職工把一生最美好的時光都奉獻給了鐵路,保證了國民經濟大動脈的暢通,我想動力的源泉也不無“金秋助學”的原因吧。
  金秋助學活動,作為一項旨在解決鐵路困難職工子女上大學的“暖心工程”,從原鐵道部一直延續到今天的鐵路總公司。十多年來,助學活動已經給成千上萬的困難職工家庭送去了福音,圓了他們子女的大學夢。據統計,筆者所在的太原鐵路局建局以來,已累計向5477人次困難職工發放助學金1504.5萬元,幫助6243名寒門學子實現了求學夢想。而鐵路總公司“不能讓一個貧困職工家庭子女上不起學”的莊重承諾,更是將鐵路大家庭守望相助的理念彰顯的淋漓盡致。千百年來,子女教育問題就是中國父母的頭等大事,有了這樣竭誠為職工服務的堅強“後盾”,職工又豈會不心懷感恩、儘力工作!
  金秋助學不過是鐵路服務職工眾多的便民舉措之一,暢通的溝通交流機制、健全的生活娛樂平臺、良好的組織保障體系等等,共同構築起了一道堅實的後勤壁壘,切實為廣大幹部職工解決後顧之憂。
  其實,企業之於職工,更多的是相互依存的關係。中國鐵路之所以能夠以安全高效著稱於世,穩坐國內交通運輸安全的頭把交椅,離不開廣大幹部職工立足本崗、恪盡職守、善做善成、善始善終。而職工們窮盡一生的堅守,孰不是因為諸多類似金秋助學這般無微不至的呵護,讓他們時時刻刻都能感受到組織的關懷、大家庭的溫暖。(劉文)  (原標題:“金秋助學”點燃貧寒學子新希望)
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親們,別隻顧著玩啦快來看看這些對你有用不


  據新華社電 “黃金周”期間,一批關係到“你我他”的民生新規正式開始“落地”實施。正在度假出游的親們,抽空來瞅瞅,裡頭有沒有和自己生活相關的條文和舉措吧。
  新規一
  小微企業稅收免徵額
  提至3萬元
  近日,財政部、國稅總局聯合下發通知,規定今年10月1日至2015年12月31日,對月銷售額2萬至3萬元的增值稅小規模納稅人和營業稅納稅人,暫免征收增值稅和營業稅。政策範圍涵蓋小微企業、個體工商戶等。
  記者評點:支持全民創業的新招來了!此舉彰顯了穩增長、促就業、保民生的決心。我們期待著新規為小微企業的發展註入新活力。
  新規二
  醫療器械宣傳
  嚴禁誇大其詞
  國家食品藥品監督管理總局制定修訂的《醫療器械註冊管理辦法》等五部規章於10月1日起施行。其中要求醫療器械說明書和標簽不得含有“療效最佳”、“保證治愈”、“即可見效”、“完全無毒副作用”等表示功效的斷言,以及說明治愈率或者有效率等內容。
  記者評點:任何醫療器械的宣傳都應該有個“度”,說明書和宣傳語一旦太過絕對,十有八九“有詐”。大伙兒以後可得看認真些,遇到誇大其詞的宣傳,舉報沒商量!
  新規三
  改裝車年檢
  無需再“遮遮掩掩”
  1日起,修訂後的《機動車登記規定》開始實施,其中引人註目的是原廠機動車改裝方面限制的鬆動,包括更換髮動機和車身車架在內的改裝都明文規定可以在改裝後再行登記。
  記者評點:按照舊規,車主想要改裝汽車可不太容易。改裝前填寫申請表外加走審批流程,改裝後還需再跑車管所登記相關信息,車主就算改裝了愛車,遇到年檢還得尷尬地改回原樣以防通不過。不過還得提醒一句,雖然有了“簡政放權”新舉措,改裝也得悠著點。
  新規四
  納稅人10種行為
  將被“一票否決”
  國家稅務總局頒佈的《納稅信用管理辦法(試行)》於1日起正式實施。
  根據辦法,納稅人的信用按百分制分為A、B、C、D四級,逃避繳納稅款、拒絕稅務稽查等10種行為將直接判為D級。如評定為D級,將採取限制出境、任職限制等措施。經營異常名錄或嚴重違法企業名單,會遭到“一處違法,處處受限”的懲罰。
  記者評點:依法納稅是每個公民的責任和義務,希望評級會讓抱有僥幸心理的逃稅者付出高昂代價。一句話,老賴不是那麼容易當的。
  新規五
  工商領域五項新規出台
  個體戶“驗照”成歷史
  《工商行政管理行政處罰信息公示暫行規定》《農民專業合作社年度報告公示暫行辦法》《個體工商戶年度報告暫行辦法》《企業經營異常名錄管理暫行辦法》和《企業公示信息抽查暫行辦法》五項工商領域新規10月1日起實施。
  其中《個體工商戶年度報告暫行辦法》規定:“個體工商戶可以自己通過網絡系統提交年報,也可向負責登記的工商部門以紙質方式報送年報。”
  記者評點:營業執照相當於小店的“身份證”,以往看店靠不靠譜先查“照”,而一旦執照到期就應到工商部門驗照。不過,如今國家工商部門對個體工商戶的驗照實行與企業同等的新辦法,“驗照”可能真成為歷史了。  (原標題:親們,別隻顧著玩啦快來看看這些對你有用不)
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